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恒安泰(圖)|室外雙梁起重機(jī)訂購價|室外雙梁起重機(jī)

山東恒安泰重型機(jī)械有限公司
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    雙梁起重機(jī)制動器的工作原理

       雙梁起重機(jī)的塊式制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸上,對稱布置的制動臂與機(jī)架固定部分鉸連,內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。

      在接通電源時,電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動左制動臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時,解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動。當(dāng)切斷電源時,室外雙梁起重機(jī)出廠價,鐵心失去磁性,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,室外雙梁起重機(jī),在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內(nèi)收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

      塊式制動器的特點是構(gòu)造簡單,安裝方便,成對瓦塊產(chǎn)生的壓力平衡,室外雙梁起重機(jī)報價,使制動輪軸不受彎曲載荷作用。在雙梁起重機(jī)中得到廣泛使用。







         JKBK-D柔性單軌懸掛起重機(jī)應(yīng)用廣泛、功能出眾。由于所有部件都能任意地組合在一起,因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車間的建筑情況靈活布置,以滿足生產(chǎn)加工中特定產(chǎn)品和工作位置的特殊要求。JKBK-D單軌吊的走向布置靈活:從簡單的手動控制的直線軌道,直至具有大量分支的、半自動的和全自動化控制的環(huán)形軌道。

         JKBK-LSS伸縮梁起重機(jī)就是在起重機(jī)主梁之間或之下裝有一個伸縮梁,根據(jù)設(shè)計不同,它可以從一邊或兩邊伸出軌道,伸縮梁起重機(jī)可以對很難接近的區(qū)域服務(wù),例如在立柱之間的區(qū)域。根據(jù)您實際工藝所需的懸伸及伸縮尺寸,伸縮梁起重機(jī)系統(tǒng)可以分別以標(biāo)準(zhǔn)的KBK組件和KBK專用部件組裝實現(xiàn)。



    雙梁起重機(jī)各部件特性分析

        在雙梁起重機(jī)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實心轉(zhuǎn)軸比較時具有較大的動力剛性,而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍,而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力則相應(yīng)地低1-2倍。

       雙梁起重機(jī)電動機(jī)和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應(yīng)該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進(jìn)行。

       雙梁起重機(jī)軸頭在軸承中的偏心不應(yīng)大于0.1cm;

       兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應(yīng)具有大于0.3cm的誤差;

       在每1米轉(zhuǎn)軸長度上,兩個相鄰軸承的對心度應(yīng)該保持不超過0.5cm的公差;

       長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機(jī)床上修正以后,其中間部分的跳動應(yīng)該不超過0.3cm,而在安裝于起重機(jī)上以后-不超過0.7cm;

       雙梁起重機(jī)每一機(jī)構(gòu)中的傳動軸部必須裝設(shè)兩個減速器,以及安裝上的復(fù)雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸,也可以用作低速軸。在裝設(shè)雙梁起重機(jī)軸承的地方,管形軸中心以實心的軸頭。



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